編者按：近日，天堂硅谷大格天使基金首單落地，成功領投“趣自游”，原質資本等機構參與跟投。
在目的地市場拓荒，做 toC 的、碎片化產品預訂的互聯網平臺，近年來發展并似乎沒有想象中的那么好。一方面在供應鏈端的打磨不夠，缺乏產品優勢和服務，而另一方面，線上流量貴，砸錢買來的用戶不具有持續性。商家和用戶兩端，本就是一個雞蛋相生的難題，如果不具有持續流量，商家不會給到好資源，而沒有價格優勢的資源，又如何吸引用戶？
在這個僵局中，純互聯網公司應是淌過不少坑，攜程這樣的大平臺也不例外，那么，如果互聯網平臺沒有足夠的經驗和資金支撐著跑出來，那由地接社來將目的地市場線上化，即線下資源型公司聯網向下游探索，會成功么？又會是怎樣一個思路？
眼下 “趣自游” 便是一例，依托批發商背景和地接社資源，定位 “一站式目的地精選旅行生活平臺”，主打澳新碎片化產品。其移動產品在 2015年10月 上線，已有 iOS 和 Android 雙版本。
36Kr 獨家獲悉，趣自游目前已經完成了 2000 萬元 Pre-A 輪融資，由天堂硅谷大格天使基金領投（系天堂硅谷、大格資本共同發起設立，天堂硅谷是國內最早的私募股權投資機構之一，其控股股東——硅谷天堂（833044）于2015年7月30日登陸新三板。截止2015年9月底，天堂硅谷旗下基金185支，管理資產規模超過221億元人民幣。趣自游則是其回歸創投領域的第一個項目），原質資本等跟投。那么天堂硅谷的投資邏輯又是什么呢？
在天堂硅谷看來，在線旅游公司的核心在于資源（是不是好的商品和價格）、渠道（能不能低成本獲客）和服務（有不有線下的消費閉環）。更進一步而言，投資機構更關注的是資源、產品和技術、服務、渠道和品牌、以及盈利模式，36kr就此采訪了趣自游的創始人李力，并對其產品進行了逐一拆解，天堂硅谷的投資邏輯也逐漸清晰。
獲取具有價格優勢的資源能力
和團隊創業趣自游之前，李力也是勝景旅游的創辦人，后者是業內知名的澳新線路批發商，李力告訴 36Kr，2015年 勝景接納游客 1 萬 9 多人，而一年赴澳洲大概有 20 萬中國跟團游，勝景占有跟團游比率在 8%-9%，未來還希望通過一些合并整合，爭取將市占率提到 20%。
實際上，勝景是 B2B 模式，對比趣自游，前者是批發邏輯，后者是零售邏輯，在產品和用戶層面都是有區隔的。不過在資源上，借助勝景在目的地十年的合作資源，趣自游也能夠獲取相對低的批發價格。并且，除了勝景，李力提到，他個人在澳洲當地還有地接社，整體的年營業額在 2500 萬澳幣，2015年 地接 3 萬多人，此外還有 27 輛巴士、商務車的車行，這些資源接下來都將連接給趣自游。
自己掌控主打產品，用精選做 “減法”
將資源打包成產品的過程中，以往勝景的篩選標準就是簡單好賣，以價格導向，而現在的趣自游，會根據自由行市場上用戶的一些數據情況來組合產品，并逐漸形成主題、興趣愛好等分類，具有 “特色標準化”。（趣自游會引入達人作為行中服務的角色，而這個分類將會和達人的標簽打通。）
目前來趣自游上的產品還比較多，不過李力表示，他們的目標其實是想做每個城市產品精選，景點、吃喝玩樂等每個種類的項目不超過 20 個，未來會慢慢做減法。另外，那些熱門的產品趣自游會自己來做，比如 100 個自由行用戶中有 80 個會去的景點，他們會以直采的方式打包產品來賣，而一些個性化的、比較 local 的產品，他們會去接第三方 API。
當自由行用戶逐漸偏向在行中預訂，平臺如何做到實時確、滿足用戶即時消費也是一個問題。李力表示，趣自游會用兩種方式來滿足實時消費，1/ 采取比較常規的方式，預先向資源方拿一些庫存，特別是最好銷的產品，也是客人最容易比價的產品，這種方式的傭金比較高，2/ 直連 GDS 等中間渠道，不過這種方式傭金比較低。
客服解決行前常規問題，達人在行中降低用戶 “心理門檻”
出境自由行對于大眾來說，仍是門檻比較高的。趣自游的客服也主要在行前起到作用，解決一些常規的問題，另外就是獲悉用戶的偏好以作產品推薦。但是在行中，沒有本地經驗的客服鞭長莫及，所以趣自游希望以線上達人的模式，來提供行中服務。
李力表示，這些達人會在某一方面比較擅長，比如購物、海釣等，根據用戶的需求來匹配相應的達人。根據李力得到的調研，用戶自行中其實更多需要一種心理保障，比如確保自己的行程是不是正確的，另外就是擔心一些突發情況，心理需求大于實際，換句話說，大多用戶并不需要達人線下陪游（這一成本也較高）。
不過，線上回答也有時間成本，所以這一塊服務，用戶是需要向達人付費的。這一功能預計在今年6月上線，會搭建在趣自游 APP 內，這也是趣自游相比海玩、玩途、我趣等平臺的競爭力之一。
以線下精準導流為主，低成本獲客
獲客一直是低頻場景的難題，能夠低成本獲客便能有競爭力。趣自游的方式是主抓線下精準流量，目前通過簽證和航空兩個渠道來獲取。
李力表示，全國有 6 家公司有澳大利亞送簽資歷，其中之一在自己手上，像阿里旅行上簽證交易次數較多的店鋪，其實背后也可能是他們在送簽，他們掌握每年將近 10 萬人的簽證數據資料。而這些流量也在被慢慢導給趣自游，目前趣自游超過一般的下載用戶，就是通過簽證導過去的。
在機票這塊，趣自游能和各大航空公司進行數據共享。另外在今年2月 份，趣自游計劃聯合紐航和澳航進行一輪推廣，比如柜臺廣告、機上 WiFi 廣告，通過 “一元機場接送” 等活動，引導用戶下載下載趣自游 APP 等。而對于有車隊資源的趣自游來說，接送機的成本一次可能只在幾百上下。
趣自游是想對標國外的 GetYourGuide。后者獨立發展，但同時也和其他平臺合作導流，李力認為趣自游未來也不會是孤立的，他們也會和有更前端入口（機票、酒店、簽證、攻略等）的平臺合作，鏈條上的利益方合作，才能讓自己壯大。所以趣自游的產品會在其他平臺上賣，但自身的落地能力和產品優勢會去幫他們樹立品牌。
旅游購物未來是盈利支柱，將探索旅行生活化
趣自游是通過差價來盈利，在用戶的消費價格、和給用戶返現（5%-10%）之間形成差價，李力告訴 36Kr，部分產品能夠達到 20%-30%的毛利。值得注意的是，旅游購物占比出境消費超過 40%，目前卻沒有一個標桿式的產品把這個領域做起來，36Kr 報道過凡點多多、杰西卡的秘密兩個產品，而趣自游也將重點發力境外購物市場。
在澳大利亞悉尼，趣自游已經合作了 200 多家購物店，包括免稅店、品牌店等，平均能夠談下來 5%的返點，這 5 個點有一部分趣自游會給到用戶。在線上交易環節，趣自游接入了支付寶和微信支付，眼下這兩家支付平臺也在拓展海外市場，而在澳洲市場，趣自游又是其重要合作方。因此，除了商家返點，趣自游還能額外獲得支付平臺的分成。
李力提到，在澳洲自由行市場，純 FIT（這里是指以旅游為目的的自由行）占比不到 20%，其他更多是 VFR（探親訪友），這些游客會在當地停留更長時間，需要更 local 化的產品，所以，除了景點、一日游等產品，趣自游未來還將探索 “旅行生活” 化，后期增加偏向當地生活消費的類目。
關于目的地擴張，趣自游秉承有 “四個維度”
澳新是李力和團隊最擅長的市場，至于如何走向其他國家，李力表示，他目前沒有一個既成的擴張計劃，不過歸納了 “四個維度” 作為趣自游的發展邏輯：
1/ 遠距離，即只做長線旅游，比如澳新、歐美、迪拜等國家，這意味著用戶更有價值；
2/ 目的地要有語言和文化差距，這樣才有場景去體現趣自游的價值；
3/ 服務價值高的國家，換言之，人力成本高的話，用戶才會更多依賴產品和技術，而不是人的服務；
4/ 商業游戲規則要完整，因為趣自游會通過返現來黏住，而這就要求 B 端商家要有 “契約精神”，這里舉個反面例子，用戶通過 APP 到店消費，商家如果想掙快錢，直接給用戶折扣讓其在線下付款，從而取消在線上的預訂，這樣會損害平臺的利益。
趣自游的核心團隊中，李力任 CEO；COO 池文峰曾是資深媒體人、投資人，曾先后在網易、南方報業集團工作、外資投行工作；聯合創始人翁曉東，曾是浙江硅谷天堂產業投資管理有限公司高管，專注投資領域，運作過魔漫相機；CPO 鄧泰華曾是最早開拓亞洲市場的澳洲旅行產品專家；CTO 潘天鳴任職于中科院上海高等研究所、IBM，十二年后臺開發經驗；CMO 潘瑾則先后擔任 Club Med，Air New Zealand 中國區市場經理，成功推廣外資品牌入華。
此次天堂硅谷大格天使基金投資趣自游，意味著其首單投資圓滿落地，成功布局互聯網旅游平臺，未來該基金將繼續關注醫療健康、互聯網、文化創意等領域，助力初創期創新企業健康發展。
（轉載自：36kr；時間：2016年1月26日；
作者：孝羽；鏈接：http://36kr.com/p/5042730.html）
